[에너지경제신문 나광호 기자] 김동관 한화 부회장이 스위스에서 열리고 있는 세계경제포럼(WEF) 연차총회(다보스포럼)에서 해양 탈탄소 비전을 소개했다. 무탄소 추진 가스운반선으로 온실가스를 저감하겠다는 것이다.
17일 업계에 따르면 해양 운송은 각종 에너지원을 옮기는 수단으로 글로벌 무역의 90%를 담당한다. 세계 온실가스 배출에서 차지하는 비중은 3% 수준이다. 현재 선박의 내연기관은 암모니아·메탄올 등의 연료를 사용해도 5~15% 정도의 파일럿 오일을 필요로 한다.
한화는 이를 타개하기 위해 100% 암모니아로 가동하는 가스터빈을 개발 중이다. 선박의 보조 발전 장치로 수소연료전지와 에너지저장장치(ESS)도 장착한다. 수소연료전지에 필요한 수소를 선내에서 생산하기 위해 암모니아 크래커도 탑재할 예정이다.
김 부회장은 무탄소 추진 가스운반선의 실증 계획도 밝혔다. 2~3년의 건조 기간을 거쳐 20년 이상 운영되는 선박 특성상 실증을 통한 안정성이 증명되지 않으면 발주로 이어지기 어렵기 때문이다.
한화오션은 지난해 11월 국내기업 최초로 FMC(First Movers Coalition)에 가입했다. 이는 다보스포럼의 프로그램 중 하나로 철강·화학·항공 등 탄소배출이 많은 산업의 유관기관들이 탈탄소 잠재 기술 수요를 창출해 시장에 안착시키는 것을 목표로 한다. 제너럴모터스(GM)·머스크·아마존을 비롯한 95개 기업이 가입했다.
한화는 FMC를 통해 글로벌 기업들과 협업을 강화하고 지속적인 탈탄소 기술을 개발해 탄소중립을 선도한다는 목표다.
한화 관계자는 "김 부회장은 2010년부터 매년 다보스포럼에 참석하는 중으로 ‘그린에너지 허브’ 구축을 위해 글로벌 리더들과 네트워크를 강화하고 있다"며 "2013년 다보스포럼에서 ‘영글로벌리더’로 선정됐고, 2022년 기업인 중 유일하게 ‘정부 다보스 특사단’에 합류하는 등 민간 외교 활동도 펼쳤다"고 말했다.
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