![[EE칼럼] 항공 탄소중립의 함정… 정부 계획엔 CORSIA가 없다](/data/ekn/image/2026/03/05/ekn20260305000015.200x260.0.jpg)
- [EE칼럼] 항공 탄소중립의 함정… 정부 계획엔 CORSIA가 없다
- 국제민간항공기구(ICAO)가 선언한 '2050 국제항공 탄소중립(LTAG)'은 항공 산업의 거대한 구조 전환을 요구하고 있다. 항공 분야의 탄소 배출 비중은 전 세계 2% 내외에 불과하지만, 고도 10km 상공에서 배출되는 이산화탄소는 수백 년간 잔존하며 강력한 온실 효과를 유발한다. 2050년 항공 수요가 현재보다 3배 증가할 것으로 예상되는 상황에서 지속 가능한 항공의 실현은 이제 선택이 아닌 생존의 문제다. 이에 대응하여 우리 정부는 지난해 말 '제1차 국제항공 탄소배출량 관리 기본계획(2026~2030)」을 발표했다. 2024년 '지속가능항공유(SAF) 확산 전략'과 2025년 'SAF 혼합 의무화제도 로드맵'에 기초하여 SAF 도입에 따른 항공사의 부담을 완화하기 위한 보조금과 인센티브 방안을 검토하는 등 정책적 진전이 있었다. 그러나 계획의 세부 내용을 들여다보면 국제 기
- 2026.03.05 10:59:00
![[EE칼럼] 미국 철강산업 귀환과 신뢰성 위기](/data/ekn/image/2026/02/10/ekn20260210000014.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 국가 탄소감축 정책, 이상과 현실 사이](/data/ekn/image/2025/11/17/ekn20251117000005.200x260.0.jpg)
![[신연수 칼럼] 기후변화 대응, 더는 후퇴하지 말자](/data/ekn/image/2025/11/11/ekn20251111000005.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 탄소세와 탄소 기본 소득](/data/ekn/image/2025/09/17/ekn20250917000017.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 넷제로를 향한 CCUS, 지금이 골든 타임](/data/ekn/image/2025/09/02/ekn20250902000004.200x260.0.jpg)
![[김성우 시평] 해상 탄소배출의 유료화](/data/ekn/image/2025/08/26/ekn20250826000005.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 진짜 RE100은 솔선수범에서 시작된다](/data/ekn/image/2025/07/28/ekn20250728000002.200x260.0.jpg)
![[장박원 칼럼] 탄소크레딧과 비트코인](/data/ekn/image/2025/07/23/ekn20250723000007.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 바람과 햇빛이 지켜낼 농촌의 내일](/data/ekn/image/2025/07/03/ekn20250703000010.200x260.0.jpg)
![[김성우 칼럼] 미국의 탄소국경세 방향과 차별화 요소](/data/ekn/image/2025/07/03/ekn20250703000009.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] ESG의 이면과 한국의 전략적 선택](/data/ekn/image/2025/07/03/ekn20250703000008.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 대선 공약의 불편한 진실: 폐플라스틱은 ‘도시 유전(油田)’인데, 왜 금맥을 끊나](/data/ekn/image/2025/06/09/ekn20250609000006.200x260.0.jpg)
![[EE칼럼] 자원빈국의 탄소중립과 에너지 정책](/data/ekn/image/2025/06/09/ekn20250609000003.200x260.0.jpg)
![[김성우 칼럼] K-조선에 주어진 골든타임](/data/ekn/image/2025/04/29/ekn20250429000023.200x260.0.jpg)
